2009年11月25日以来丰田汽车召回事件备受关注,这一事件反映出仅仅依靠汽车厂商的自觉性来保障汽车召回的有效实施是不够的。在政府、消费者、汽车厂商对汽车安全缺陷的认定存在争议时,中立检测机构能起到关键的作用。本文从汽车召回流程出发,对比了中日汽车召回流程的差异,相关检测机构特点和作用的不同,发现中国的汽车召回检测机构在中立性和权威性方面存在的问题,并以此提出改善建议。
Abstract
Since November 25, 2009, Toyota’s auto recall has been concerned by the public. This incident reflects the fact that relying on auto makers’ self-consciousness to guarantee the effective auto recall is just not enough. Testing organizations with a neutral position could play a key role, when government, consumers, and auto makers have the disagreements on the safety defects. By comparing auto recall processes between China and Japan, the processes differences, characteristics differences, and roles of testing organizations related to the auto recall, as well as the problems involving neutrality and authority of the testing organizations in China are found. Some recommendations for improving the testing organizations in China have been proposed.
关键词
汽车召回 /
检测机构 /
安全监管
Key words
auto recall /
testing organization /
safety supervision system
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.content}}
参考文献
[1] 华尔街日报.丰田汽车CEO就汽车召回事件道歉,称中国市场十分重要..http://chinese.wsj.com/gb/20100301/BCH194347.asp .2010-03-01/2010-04-04.
[2] 新华网.背景资料:丰田召回汽车车型和数量..http://news.xinhuanet.com/auto/2010-02/25/content_13046493.htm 2010-02-25/2010-04-10.
[3] 华尔街日报.丰田公司在美面临1640万美元的罚款..http://chinese.wsj.com/GB/20100406/BUS006452.asp .2010-04-22访问.
[4] 文汇报. 丰田付1.3亿和解成"罚款王"..http://trans.wenweipo.com/gb/paper.wenweipo.com/2010/04/20/GJ1004200008.htm .2010-04-20/2010-04-28.
[5] 华尔街日报.家丑不外扬的企业文化使丰田驶入歧途..http://chinese.wsj.com/GB/20100210/ffe113904.asp .2010-02-10/2010-04-04.
[6] 华尔街日报.美国将丰田事件调查范围扩大到电子油门系统..http://chinese.wsj.com/GB/20100204/bas115013.asp .2010-02-04/2010-04-04.
[7] 华尔街日报.丰田章男道歉 坚称不存在设计缺陷..http://chinese.wsj.com/gb/20100225/bas073426.asp .2010-02-25/2010-04-04.
[8] 路透社.美国宇航局将参与丰田汽车安全问题调查..http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCHINA-1996420100330 .2010-03-30/2010-04-04.
[9] 谢滨,吕春燕.日美英交通事故信息搜集、汽车召回制度及对中国的启示.中国软科学,2010(4):10-18,105.
[10] 梁波.日本的社会技术研究[J]. 科学学研究,2007(6).
[11] 日本国土交通省. 各年度のリコール届出件数及び対象台数..http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data004.html .2010-04-22.
[12] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,国家发展和改革委员会,商务部,海关总署. 缺陷汽车产品召回管理规定[S],2004.
[13] 2008年度汽车召回管理工作会议在京召开..http://www.qiche365.org.cn/news/news-090330.htm.2009-03-30/2009-04-09.
[14] 日本国土交通省召回研讨会,《検討課題について現状及び今後の検討の進め方等について(关于研讨课题的现状以及今后如何进行研讨)》,第二次召回研讨会发布资料,资料5. http://www.mlit.go.jp/jidosha/recallkentokai/recall_02.html .P5.2007-11-13.
[15] 中国中央电视台《新闻30分》..http://vod.cctv.com/html/media/news30/2009/04/news30_300_20090422_1.shtml 2009-04-22/2010-04-04.
[16] 广州丰田凯美瑞部分车辆陷入"刹车门"..http://carschina.com/toyota-camry-shachemenshijian-20090422-247991 2009-04-22/2010-04-04.
[17] 日本交通安全环境研究所..http://www.ntsel.go.jp/e/about/kotsukentoha.html 2009-12-20.
[18] 陈劲 张学文. 日本型产学官合作创新研究—历史、模式、战略与制度的多元化视角[J]. 科学学研究,2008,26(4).
[19] 日本国土交通省召回研讨会,《独)交通安全環境研究所リコール技術検証部の概要について(有关交通安全环境研究所召回技术验证部的概要)》,第二次召回研讨会发布资料,.http://www.mlit.go.jp/jidosha/recallkentokai/recall_02.html,2007-11-13.
[20] 王赟松,张勤,尹旭峰. 浅析日本汽车召回制度的相关措施[J]. 汽车工业研究,2008(9):44-48.
[21] 《平成17年度交通安全环境研究所年报》..http://www.ntsel.go.jp/nenpo/h17.html .2010-04-30访问.
[22] 《平成18年度交通安全环境研究所年报》..http://www.ntsel.go.jp/nenpo/h18.html .2010-04-30访问.
[23] 《平成19年度交通安全环境研究所年报》..http://www.ntsel.go.jp/nenpo/h19.html .2010-04-30访问.
[24] 《平成20年度交通安全环境研究所年报》..http://www.ntsel.go.jp/nenpo/h20.html .2010-04-30访问.
[25] 中国汽车召回网. www.qiche365.org.cn/redfile/recall-06106-2.htm..2009-01-20访问.
[26] 中国汽车召回网. www.qiche365.org.cn/news/news-040929-1.htm.. 2009-01-20访问.
[27] 中国一汽.http://www.faw.com.cn/gyjt_index.jsp?page1=/jtjj/jtjj_qrbj.jsp&pros=5&ption=1 2010-04-10访问.
[28] 福建省中心检验所. .http://www.fcii.net/Index.aspx 2010-04-10访问.
[29] 浙江方圆检测集团股份有限公司. .http://www.fytest.com/index.asp .2010-04-10.
[30] 厦门市产品质量检验所..http://www.chinatt315.org.cn/jsjg/detail.asp?id=320 2010-04-04.
[31] 河北省机械产品质量监督检验总站/河北省汽车摩托车监督检验站..http://www.hbjxy.com/index.asp 2010-04-10.
基金
北京市委科科软科学课题(Z07020600290793);国家自然科学基金(70371001,70621061,70831003)。
PDF(1374 KB)
